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大型セールや時期 SS-RX3 希少　SONY スピーカー　② ソニー坊やと呼ばれた男 | 1982年10月スピーカーシステムスピーカー・ウーファー

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商品説明

こちらスピーカー１台分です（重量超過の為）セット購入は①と②の同時購入をお願いします（左右区別無し）通電確認済長時間使用の確認はしておりませんのでご自身での状態確認をお願いします幅285x高さ515x奥行280mm重量10.5kg　以下　オーディオの足跡より引用POMウィスカーを振動板に採用したRXシリーズのスピーカーシステム。低域には20cmコーン型ウーファーを搭載しています。SS-RX7に搭載された30cmウーファーと同様に、NASTRANによる解析とヒアリングによって割り出したコーン紙形状を採用しており、豊かで張りのある低音が得られる振動板素材を使用し、ウレタンエッジと高リニアリティダンパーで支持しています。また、磁気回路は大型マグネットと穴開きヨークの採用などにより、低歪に設計されています。中域には、振動板にPOMウィスカーとポリプロピレンを主体としたポリオレフィン系樹脂を複合一体化した、7cmコーン型ミッドレンジを搭載しています。POM(ポリオキシメチレン)ウィスカーは工業技術院の繊維高分子材料研究所との共同研究で量産・実用に成功した素材で、太さ1～3ミクロン、最長150ミクロン前後の針状の単結晶が数十～数百本ウニのように中心から四方八方へ突き出た形状をしています。重さは炭素繊維より軽く(比重1.49、炭素繊維は約1.7)、樹脂に極めて均一に分散し、ぬれ性や密着性も良好です。さらに、高い弾性率を持ち、アルミやチタンの約1.8倍にあたる秒速9000mという音速を持つなどの特長を持っています。この素材を振動板に用いることで諸特性を改善しています。高域には2.5cmソフトドーム型トゥイーターを搭載しています。振動板に柔軟な特殊フィルムを用い、エッジとドームを一体成形することで低歪化を図っています。エンクロージャーはバスレフ構造を採用しています。機種の定格方式3ウェイ・3スピーカー・バスレフ方式・ブックシェルフ型ユニット低域用:20cmコーン型中域用:7cmコーン型高域用:2.5cmドーム型再生周波数帯域38Hz～25000Hz出力音圧レベル91dB/W/mインピーダンス6Ω瞬間最大入力150W定格最大入力75Wクロスオーバー周波数1.2kHz、7kHz　年代物の為配送破損以外の返品不可

カテゴリー:	テレビ・オーディオ・カメラ>>>スピーカー・ウーファー>>>スピーカー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	SONY
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(3100件)

2026-03-22

☆乃愛ママ☆: 商品到着後、いろいろわからないことがありメールにて質問をしましたが対応がとても早く助かりました。また何かありましたら宜しくお願いします。

2026-01-26

deltaco: 購入してから約１ヶ月、100kほど走りました。走りは良好です！組み立てもしっかりしています！ただ、到着して1日目で下のフォグランプ？が点かなくなりました……あと走っているとリアカバーのネジがいつの間にか無くなります……重要なヶ所はさすがに緩んでいないと思いますが、至るところ緩みます……自分でバイクいじれる人には良い遊び道具になると思います！いじれない人も良い勉強材料になると思います。でも間違いなく走ります！

2026-03-20

momon121: 楽しく乗っています。金額のわりには良く出来てるとおもいます。

2026-01-12

ねこのこばん４５１８: 購入して約1000kmを、店長が止めた方が良いとの助言を無視し自走引取りでスタートしたところ高速走行で即エンスト。エンジンが冷えない構造の為、高速は無理と、下道を走行。なんとか神戸に渡った所ガソリンを補給中にガソリンタンクからガソリン漏れに気付き安全確保の為走行stop。リバーストライクは運良く修理屋さんにお願い出来たので、自分は翌日新幹線で帰宅。まずは、走行可能に改良する為神戸から自走引取りを諦め搬送を依頼しました。これからの改良が楽しみです。尚、ガソリン漏れをお店に連絡しましたが返信はないです。お店は売るだけでアフターはないです。なので、購入後は自己責任にです。

2026-03-18

ぴなれろo(^-^)o: 14日の午前中に受け取り、短い時間ですが観光などを行い、昨日の夕方５時頃無事に東京に帰ってきました。現時点のメーター読みで1045kmなので、運転感覚もかなり慣れ、エンジンの調子もよくなった様な気がします。あと、高速で走ると90km/hで10分も走ると水温が120度を超えてしまいそうになるので、90km/h以下の走行を保ちつつ走っていたのですが、名古屋を過ぎたくらいにバッテリー液が噴き出した様で充電できなくなり、それ以降、東京に入るまで押しがけでエンジンをかけて走ってきた感じですが、バッテリーを交換(中国製日本国内検査品)し、再度高速に乗ると99km/h以上(周りの車より少し遅い程度、110km/hくらい？)で10分走っても水温が100度以下で走れたので、元々のバッテリー(台湾YUASA)が良くなく、ラジエターファンを動かす力が弱かったのかと思います。これから他に愛媛県から関東まで陸送で帰られる方がいる様であればアドバイスしてあげられると幸いかと思います。この度は、有難うございました。

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