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早割シーズン券 Nゲージマイクロエース 2両新久留里色久留里線キハ38 Nゲージマイクロエース | Amazon A６７９５キハ３７・キハ３８新久留里線色２両セット鉄道模型

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商品説明

ＪＲ東日本久留里線で、２０１２年１１月まで使用されていた、キハ３８とキハ３７の２両セットです。廃車時の新久留里線色となっています。キハ３７・キハ３８は、国鉄末期に４０系、３０系気動車の置き換えとして開発され、結局はその後の情勢の変化により、キハ３７は久留里線、加古川線向けに計５両、キハ３８は八高線向けに７両が製造されたに留まり、最終的には関東では久留里線を中心として活躍していました。キハ３７は登場時は朱色一色で、片側２扉の車体は他のキハ３０系の首都圏色(タラコ色)の中で、目立つ存在でした。キハ３８は全くの新製でなく、キハ３０系を流用しボディのみ新製、投入先が八高線であったため、通勤需要対応で片側３扉となっています。塗装は、キハ３７、キハ３８共に、一度は旧久留里線色に統一されましたが、その後現在の新久留里線色となりました。２０１１年２月の発売から、もう１４年経過していますが、動力(キハ３７)は今回確認済で、問題なく走ります。ヘッド・テールライトも異常ありません(写真参照拡大して確認下さい)。室内灯は付けておりません。購入から現在まで、走行させた記憶はなく、暗所の箱の中に収めてあったため、外箱も綺麗で全体的には新品同様と判断されますが、最終的には写真(車両外観、妻面、屋根、床下、添付シール(未使用)、パーツ他(未開封)、箱)で判断し納得して購入して頂けると幸いです。#模型 #Ｎゲージ #マイクロエース #キハ３７ #キハ３８ #久留里線 #八高線 #新久留里線色 #美品 #A６７９５(写真説明)写真１外箱表面写真２外箱裏側写真３運転台側(左キハ３８右キハ３７)写真４非運転台側(逆)写真５前照灯点灯確認(左キハ３８右キハ３７)写真６尾灯点灯確認(左キハ３８右キハ３７)写真７側面(手前キハ３８奥キハ３７)写真８屋根(奥キハ３８手前キハ３７)写真９床下(手前キハ３８奥キハ３７)写真10 シール(未使用)写真11 カプラー用？パーツ(未開封)写真12 外箱全体の外観

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
ブランド:	MICROACE
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	山梨県
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.5点(3028件)

2026-03-22

tenmusu256244: 約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ！北斗星！！

2026-01-26

クランポン1: 完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

2026-03-20

えりんぼぅ: 北陸本線のサロ２両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

2026-01-12

（・。・）ノ: 鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回Ｍ付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

2026-03-18

kamensaeda500: 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。

2025-12-29

clear crea: この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。もっと質のある製品作りに戻るべきである。

2026-03-16

wawin: このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度その頃のタカマハラガ景気いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。

2026-03-30